Outils interactifs, guides chiffrés et comparateurs pour prendre les meilleures décisions sur votre moto. Du permis A2 à la revente, on chiffre tout.
Nos simulateurs transforment chaque décision moto en chiffres concrets. Pas de marketing. Juste des données.
Calculez vos mensualités, le coût total du crédit et comparez cash vs financement en 30 secondes.
Lancer le simulateur →Tous risques, tiers étendu, tiers simple : décryptez les garanties et estimez votre prime selon votre profil.
Comparer les offres →Vidanges, pneus, chaîne, freins : estimez votre budget entretien annuel selon votre moto et vos km.
Estimer mes coûts →Estimez la décote de votre moto selon l'âge, le kilométrage et la marque. Vendez au bon prix.
Calculer ma cote →École de conduite, ETM, code, plateau : calculez le budget réel de votre permis moto avec toutes les formules.
Calculer le coût →TVA, déductions professionnelles, indemnités kilométriques : optimisez votre fiscalité moto.
Bientôt disponibleOn a chiffré les décisions que tous les motards doivent prendre. Voici les plus impactantes.
La formule "tous risques" coûte en moyenne 840€ de plus par an que le tiers simple. Mais pour une moto de 8 000€, le calcul s'inverse dès la 2e année. On vous montre exactement quand chaque formule est rentable.
TAEG, frais de dossier, assurance emprunteur : la moto à 299€/mois peut coûter 2 800€ de plus que le prix affiché.
Une 125 cc coûte ~450€/an d'entretien. Une 1000 cc monte à 1 100€. Le détail poste par poste.
Entrez vos données, obtenez le TCO (Total Cost of Ownership) de votre moto en 60 secondes.
Coût total annuel : achat + assurance + entretien + carburant
Estimations basées sur les données moyennes du marché français 2024-2025. Simulateur crédit complet →
Du code à la moto : budget, formules, pièges à éviter.
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400 — 2 500€/anCash, crédit conso, LOA, crédit-bail : on chiffre tout.
TAEG 3% — 12%Vidange, pneus, chaîne : le vrai budget à anticiper.
450 — 1 100€/an
Les autres magazines vous vendent du rêve. Nous, on vous donne les données pour décider. On ne reçoit pas de commissions de constructeurs. On ne fait pas d'essais sponsorisés.
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